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行星减速机

行星减速机-常规型-箱体

行星减速机-常规型-箱体

行星减速机是一种用途广泛的工业产品,可以降低电机的转速,同时增大输出转矩。箱体是减速机的重要组成部件,它是传动零件的基座,根据不同的应用场景,常见的箱体材料有铸铁、铸钢以及铝合金等。

行星减速机-常规型-机盖

行星减速机-常规型-机盖

行星减速机机盖通常位于减速机的外部,用于封闭和保护减速机内部的齿轮、轴承等关键部件。机盖具有较高的强度和耐磨性,以确保在恶劣的工作环境下能够长期稳定运行。同时还具有一定的密封性能,可以防止灰尘、水分等外界杂质进入减速机内部,影响减速机的性能和寿命。

行星减速机-常规型-行星架

行星减速机-常规型-行星架

行星减速机中的行星架是连接行星轮的组件,它支撑并固定行星轮,使其可以绕太阳轮旋转。行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一,其结构设计和制造对各个行星轮间的载荷分配以及传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。 其常见结构形式有双侧板整体式、双侧板分开式和单侧板式三种。行星架不仅要承受行星轮的重量和载荷,还要确保行星轮能够稳定地绕太阳轮旋转,从而实现动力的传递。

行星减速机-常规型-输出轴

行星减速机-常规型-输出轴

输出轴位于减速机的末端,通过行星齿轮的运动,将减速后的动力传递给机械设备或其他传动装置,以实现设备的运转。它是行星减速机与外部设备之间的连接桥梁,承载着传递动力的重要任务。

行星减速机-常规型-内齿圈

行星减速机-常规型-内齿圈

行星减速机的内齿圈位于太阳轮和行星轮之间,并与行星架保持同一轴线。内齿圈的主要作用是作为行星轮系的内部固定齿轮,与行星轮进行啮合,从而实现动力的传递和扭矩的转换。

行星减速机-常规型-行星轮

行星减速机-常规型-行星轮

行星减速机中的行星轮是行星齿轮传动系统的核心组件之一。行星轮除了能像定轴齿轮那样围绕自身的轴线旋转之外,它们还同时环绕着中心轮(通常是太阳轮)的轴线进行公转。这种同时自转和公转的复合运动方式,使得行星减速机能够实现高效的传动和较大的减速比。

行星减速机-常规型-太阳轮

行星减速机-常规型-太阳轮

太阳轮是行星减速机的核心组件之一,它的关键作用是传递动力和转动力矩。当输入轴旋转时,太阳轮上的齿轮齿会与行星齿轮进行啮合,从而将动力传递给行星齿轮。行星齿轮则围绕太阳轮自转,并与行星轮同时进行共轴转动。通过行星轮的旋转,动力和转动力矩被进一步传递到输出轴上,实现减速效果。

行星减速机-精密型箱体

行星减速机-精密型箱体

精密型行星减速机是一种将电机的高转速、低扭矩转化成低转速、高扭矩的传动系统,具备低噪音、高效率、高扭矩、高精度等特征。 其中箱体作为传动基座,它与一般减速机箱体结构有所不同,它是将内齿圈与常规箱体组合为一个整体,来实现更加精密的传动需求。

行星减速机-精密型行星架

行星减速机-精密型行星架

精密型行星减速机是一种将电机的高转速、低扭矩转化成低转速、高扭矩的传动系统,具备低噪音、高效率、高扭矩、高精度等特征。 行星架是行星减速机的主要传动装置之一,也是承受外力矩最大的零件,行星轮及轴就安装在行星架上,它需要保证行星轮之间的载荷均匀分配,同时载荷能沿啮合齿宽进行均匀分布,所以需要有良好的加工工艺和装配工艺,使行星齿轮传动具有高的承载能力和较小的振动。

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