差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。差速器壳体是差速器重要的保护结构，因此其材料和结构必须能够承受来自车辆载重和复杂路面的冲击和震动。差速器壳体毛坯为铸件，常用材料为球墨铸铁、钢件。主要加工工艺包括：粗精车轴承颈、外圆及端面加工、内腔及半轴齿轮面加工、轴孔及其他孔隙加工。
油槽加工，需要非标定制车刀
内球面加工，需要非标定制“鹅颈”刀杆
铸铁车削MK槽型，锋利刃+特殊的刃口处理，并搭配耐磨性牌号，实现在连续-断续工况均有良好的加工表现，优异的槽型设计有效提高工件表面质量、解决球铁加工毛刺问题，在铸铁加工领域表现出极好的通用性。设计亮点如下：
该产品为非标定制刀具，主要应用于差速器壳体头端内孔油槽加工，选用通用性较好的C型及T型刀片作为基体，搭配非标定制刀杆，可满足不同油槽截面，不同螺旋升角的油槽加工需求。主要具备以下特点：
● 刀尖根据油槽尺寸进行非标定制
● 搭配韧性优异的牌号GM3225
● 多刃口设计，提升加工产品经济性
该产品为非标定制刀具，主要应用于差速器壳体内球面加工，采用我司非标定制抗震刀杆搭配高精加工槽型，解决加工时易振刀，表面光洁度差的问题。
此次厦门金鹭差速器壳体解决方案，是厦门金鹭针对汽车行业复杂结构零部件批量化生产而推出的全新解决方案。其中，铸铁车削负型K系列-MK槽型，非标定制油槽加工刀具、非标定制内球面加工刀具，为广大用户实现加工提效、改善加工质量提供更多选择。
Post time: 5月-17-2024